发动机是汽车的心脏,缸盖是发动机的重要零件之一,因其工作在高温、高压的工况条件下,为避免产生热变形甚至产生热裂纹,必须保证有良好的冷却。缸盖的水套即是缸盖循环冷却水路的通道。由于缸盖水套内腔曲折、复杂,极易受铸造工艺
、材料、浇注等因素的影响产生内腔粘砂、烧结

、堵塞,造成很高的废品损失
。因此,缸盖内腔清理一直就是一道很重要的清理工序

。国内铸造厂对于缸盖内腔清理一般采取先振动清理、再通过抛丸机将缸盖内外表面一次性抛丸清理
、最后人工补铲、吹砂、检查的工艺流程,但往往内腔清理质量仍难以保证。因此,对于用户越来越严格的质量要求
、降低废品损失,必须开发出全新的内腔清理工艺。

    1.抛丸与喷丸清理的比较

    抛丸是利用高速旋转的叶轮,使弹丸产生离心力、高速抛掷出去撞击零件表面,故可以除去零件表面的型砂、粘砂和氧化层。同时弹丸高速撞击零件表面,造成零件表面的晶格扭曲变形,产生残余压应力,故除铸件表面清理外,在其它机械工业领域如零件强化处理等也得到广泛应用。抛丸清理的优点是清理效果好、生产效率高、设备易于实现自动化、劳动强度低；缺点是类似于发动机缸盖有着复杂内腔的铸件
，容易形成抛射不到的死角
，内腔清理质量得不到保证。

    喷丸是用压缩空气作为动力将弹丸喷向工件的表面，使工件表面达到一致的效果
。由于喷枪能在一定范围内移动
，特别是加入数控技术后

，喷枪更为准确

、灵活的将弹丸喷射到铸件内部
，可以清理铸件复杂的表面、内腔
、深坑等任何部位。虽然喷丸工艺中由于弹丸速度不如抛丸速度高
，生产效率低，但是对于类似发动机缸盖有着复杂内腔的铸件

，其内腔清理质量显然比抛丸清理要高的多
！